Funcionamiento de la escuela

¿Tenéis la última versión del DynHud para descargar aquí en el Foro?
Si es así no lo he visto en Descargas.
Muchas gracias y saludos.

Hay una copia en cybertostaos (carpeta dynhud) que se llama rfdynhud.rar. Tendrias que bajarte ese archivo. Dentro va una dll que es la d3d9 que hay que poner en la raiz del juego. La otra dll (rfdynhud.dll) y la carpeta van dentro de plugins.

Para que te funcione necesitas tener instalado la maquina virtual java.

Este y a lo mejor el próximo fin de semana igual no puedo conectar, pero a ver si despues ya podemos empezar con unas carreras de pretemporada.

Saludos y nos vemos.

vaale

esta noche si andais por ahí conectaré

Couso escribió:esta noche si andais por ahí conectaré

okis

Hola colegas.

Bueno, al final me he inscrito al Campeonato del F1 Challenge GP 2012 en el Foro de Lithos.
Lithos me nombró Ecclestone y he organizado allí un Campeonato con varios más.
Me servirá como entrenamiento y el juego es menos exigente con el equipo.
Así que nada, entreno mucho para hacer un buen Campeonato y consolidar mi nivel para -en un futuro próximo- subir a jugar con los "mayores" en RFactor.

Pues eso, que lo sepais, saludos para todos, y atar en corto a Ricardo.
David.

Me alegro de que al menos puedas correr con mas gente y con cierta holgura. Lo que necesites (incluso de F1C que creo que me acordare de como va) nos los comentas, y no pierdas la buena costumbre de aparecer por el TS a saludar de vez en cuando.

Que tengais grandes carreras.

Anoche pasé por el TS a saludaros pero no estabais.
Pues si, si aún guardas información o reglajes sobre tu última temporada en el F1 Challenge me iría de perlas la verdad.
Yo cada vez voy avanzando y afinando más, pero nunca viene mal la ayuda de un ex-experto en Teclado como tú.
Muchas gracias y saludos.

No se si tendre algo guardado por ahi, luego miro y te cuento.

dcs1379 escribió:Pues si, si aún guardas información o reglajes sobre tu última temporada en el F1 Challenge me iría de perlas la verdad.
Yo cada vez voy avanzando y afinando más, pero nunca viene mal la ayuda de un ex-experto en Teclado como tú.
Muchas gracias y saludos.

Yo no soy tan experto, pero también jugué con teclado. La última versión que tengo es la GP10v2 y aquí te dejo mis settings, por si te son útiles.

depositfiles.com depositfiles.com/files/90avr1w6h

Muchas gracias Gonzalo, seguro que me serán muy útiles.

Creo que sí, pero para asegurarme planteo la pregunta a los pilotos más expertos y aventajados.
Siempre que se pueda conseguir un correcto paso por curva por medio de la deceleración, ésta será preferible -la opción deceleración- en lugar de ejecutar el paso por curva a través de la opción frenada.
El balance neto final en términos de "ganancia de tiempo" suele ser más favorable a la opción deceleración sobre la opción frenada, aunque ello implique adelantar el tiempo del "momento-espacio deceleración" al tiempo del "momento-espacio frenada".
¿Es correcto el planteamiento o estoy equivocado?
Muchas gracias y saludos a todos.

Sobre el papel parece correctísimo, sin embargo no creo que sea una regla aplicable al 100 % de las curvas.

Por un lado hay curvas cerradas en las que o frenas, o no tienes giro suficiente en velocidad. Otras veces habrá curvas seguidas que si no aceleras al salir de una y frenas al llegar a la siguiente, el cómputo global sería muy lento sin usar los frenos.

En la telemetría podrás hacer la comparación concreta de cada curva o cada tramo, y sacar conclusiones. Busca un punto inical (antes de levantar el pie y entrar a la curva) y un punto final (Después de pasar la curva y con el pedal a tope) y compáralo con los mismos puntos en una curva en la que hayas frenado.

Por tanto creo que lo más inteligente es decir que depende de cada circuito y de cada curva. Ahí está el talento de cada piloto para intuir en qué curvas se frena y en cuales no, y en qué momento frenar, aunque sea una curva de "no frenada", y en qué momentos no.

Y en cualquier caso ésto es sólo observable en vueltas que hagas en solitario, porque en carrera si se te ocurre desacelerar 100 metros antes de la frenada, te viene uno por detrás y ejecuta lo que se suele llamar "corcho" o "corchito".

Hay gente a quien le gusta.

Hola D.

Creo que fue Pedro de la Rosa el que dijo que lo bueno de los frenos es que evitan que te mates, pero te frenan. El es de los que 'frenan poco'.